专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种铁路货车发电装置-CN202110905680.1有效
  • 田怀文;田昊;苑震;张李玥;桂堂文 - 西南交通大学
  • 2021-08-09 - 2021-11-02 - H02K5/24
  • 本发明公开了一种铁路货车发电装置,本发明属于发电装置技术领域。解决了现有技术中的铁路货车发电装置难以保证电机转子和定子之间的间隙恒定的问题。本发明包括电机和数个弹性连接件,所述电机包括电机定子、电机转子,所述电机转子套设于货车上且与货车固定连接,所述电机定子套设于电机转子外侧,所述数个弹性连接件一端与电机定子铰接,另一端与货车厢铰接本发明能够保证电机定子与转子之间间隙恒定,保证货车运行过程中稳定发电,满足电子防滑器和电空制动系统的用电需求。
  • 一种铁路货车车轴发电装置
  • [发明专利]一种铁路货车行车安全监控系统和方法-CN201610129023.1有效
  • 吴新春;周彬;魏红梅;孙江;孙彪;王同玉 - 成都优立科科技有限公司
  • 2016-03-07 - 2018-05-04 - B61L27/00
  • 本发明实施例公开了一种铁路货车行车安全监控系统和方法,其中,铁路货车行车安全监控系统包括铁路货车端供电装置、车厢监测设备以及机车监测设备;其中,铁路货车端供电装置安装于铁路货车轴端,用于为车厢监测设备和机车监测设备提供电能;车厢监测设备与铁路货车端供电装置电连接,分别设置于每节货车厢,用于实时监控每节货车厢的行车安全机构的运行状态信息,并根据运行状态信息对行车安全机构进行故障诊断;机车监测设备与车厢监测设备无线通信连接,设置于铁路货车的机车内部,用于对每节车厢监测设备发送的运行状态信息和故障诊断信息进行汇总和处理。本发明的技术方案能够及时有效地对铁货车的行车安全进行监测。
  • 一种铁路货车行车安全监控系统方法
  • [实用新型]一种铁路货车行车安全监控系统-CN201620173880.7有效
  • 吴新春;孙江;周彬;孙彪;王同玉;魏红梅 - 成都优立科科技有限公司
  • 2016-03-07 - 2016-08-31 - B61L27/00
  • 本实用新型实施例公开了一种铁路货车行车安全监控系统,该铁路货车行车安全监控系统包括:铁路货车端供电装置、车厢监测设备以及机车监测设备;其中,铁路货车端供电装置安装于铁路货车轴端,用于为车厢监测设备和机车监测设备提供电能;车厢监测设备与铁路货车端供电装置电连接,分别设置于每节货车厢,用于实时监控每节货车厢的行车安全机构的运行状态信息,并根据运行状态信息对行车安全机构进行故障诊断;机车监测设备与车厢监测设备无线通信连接,设置于铁路货车的机车内部,用于对每节车厢监测设备发送的运行状态信息和故障诊断信息进行汇总和处理。本实用新型的技术方案能够及时有效地对铁货车的行车安全进行监测。
  • 一种铁路货车行车安全监控系统
  • [发明专利]一种铁路货车的热处理工艺方法-CN201310560047.9有效
  • 付祥;武永亮;江锐锋;左云清;石胜平;王晓彬;刘涛 - 南车长江车辆有限公司
  • 2013-11-11 - 2014-02-12 - C21D9/28
  • 本发明涉及铁路货车生产技术领域,具体涉及一种铁路货车的热处理工艺方法。所述热处理工艺方法,包括如下步骤:将所述车轴进行第一次正火,所述第一次正火的保温温度高出所述车轴的Ac3温度100℃~120℃,使所述车轴的奥氏体均匀化;将所述车轴进行第二次正火,所述第二次正火的保温温度高出所述车轴的Ac3以上10℃~30℃,使所述车轴在奥氏体化时形成细小的奥氏体晶粒;将所述车轴进行回火,消除所述车轴的内应力。本发明的热处理工艺中第一次正火采用的保温温度使车轴得到更均匀的组织形态,从而提高了车轴的透声性能,又保证得到均匀细化的铁素体和珠光体组织及良好的力学性能。
  • 一种铁路货车车轴热处理工艺方法
  • [发明专利]铁路货车轴端螺纹孔取断锥工艺-CN200710113565.0有效
  • 刘绍湘;郭福兴;李广伟;张建军 - 济南轨道交通装备有限责任公司
  • 2007-10-31 - 2008-03-26 - B23H1/00
  • 本发明公开了一种铁路货车轴端螺纹孔取断锥工艺。它解决了目前存在的铁路货车取断锥难的问题,具有减轻操作者劳动强度,解决由于断锥问题而造成的经济损失,且对工件本身无任何损伤就可方便、高效地取出车轴断锥等优点。其方法为:1)吊装车轴,将其两端的轮座放置在V型铁支撑上以其直径定位;2)根据断丝锥的直径大小,选取合适的工作电极;3)将车轴的断丝锥处置于冷却液槽内,冷却液用量以没过断丝锥孔为基准;4)调整电极上下或左右位置,对准车轴工件断锥孔;5)选取脉冲电压100±5V、电流20±2A工作用电进行电火花法取锥即可。
  • 铁路货车车轴螺纹孔取断锥工艺

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